Смазка редуктора болгарки
Так как болгарка, работая, тратит много сил – естественным является сильный нагрев, особенно горячим бывает корпус редуктора болгарки. Именно за ним шестерни вращаются, именно там – трение, потому там и жарко. Конечно же, смазка редуктора болгарки и вентиляция немного помогают справляться с «лишними» градусами, но, конечно, этого недостаточно. Именно поэтому кожух редуктора угловых шлифмашин сегодня делают из металла: он отводит тепло быстрее, и к тому же прочнее, нежели пластик. Инструмент при этом становится тяжелее, но эта проблема не столь важна.
А ведь условия работы и двигателя, и редуктора УШМ напрямую зависят от того, насколько эффективно устроен теплоотвод. Изготовители, как правило, обещают, что их инструменты способны работать без передыху хоть сутки напролет, но ведь это касается дозированной нагрузки в лабораторных условиях! А кто их соблюдает в «живом» ремонте или на стройке? Конечно, если есть болгарка, ею требуется резать и пилить быстро и много, что означает перегрузки.
Вообще при работе с угловой шлифмашиной защита двигателя от перегрузок очень важна, так же, как защита его и редуктора от пыли и регулярная смазка. Если в редукторе ее мало, она размазана изнутри по корпусу, а на шестернях ее нет – это ведет к быстрому износу инструмента.
